回收軸承雙向推力球軸承溫度過高檢查處理方法
上傳更新：2015/12/17
雙向推力球軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。
通常，雙向推力球軸承的溫度隨著軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時監(jiān)測雙向推力球軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若雙向推力球軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
雙向推力球軸承的使用溫度隨軸承的熱處理工藝而定,常規(guī)熱處理工藝的回火溫度為150度,軸承的最高使用溫度一般要求在120度范圍內(nèi),如果有特殊的使用要求,可以采用200、250度或更高的回火溫度，這時使用溫度可以達到170、230度或更高。
需要檢查的機器上運行的狀態(tài)，在該雙向推力球軸承是人們關(guān)注的焦點，并準(zhǔn)備徹底的檢查方案已成為越來越重要的。因為它是所有旋轉(zhuǎn)機械部件的最重要的狀態(tài)監(jiān)測，以防止軸承損壞，以防止計劃外的維修設(shè)備停機期間造成軸承損壞的早期發(fā)現(xiàn)在家中的一個重要組成部分。
但并非所有的機器都配備了這種先進的設(shè)備。在這種情況下，機器操作員或維修工程師必須堅持軸承故障信號警報。
雙向推力球軸承在運轉(zhuǎn)過程中，有時軸承表面之間會擠入外來堅硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑，這會是軸承造成犁溝狀的擦傷，這些堅硬異物通過潤滑介質(zhì)進入軸承內(nèi)部，隨著軸承的不斷運轉(zhuǎn)，局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)局部融化的情況，最后引起咬合現(xiàn)象。
軸承斷裂的原因有缺陷與過載兩大因素，當(dāng)外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂，在雙向推力球軸承運行過程中也會發(fā)生過熱組織及局部燒傷等缺陷，引起缺陷斷裂。一般我們可以通過儀器來檢查屬于哪種情況的斷裂，大多數(shù)情況下，軸承斷裂失效大多數(shù)為過載引起的失效。
通常，雙向推力球軸承的溫度隨著軸承運轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時監(jiān)測雙向推力球軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若雙向推力球軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
雙向推力球軸承的使用溫度隨軸承的熱處理工藝而定,常規(guī)熱處理工藝的回火溫度為150度,軸承的最高使用溫度一般要求在120度范圍內(nèi),如果有特殊的使用要求,可以采用200、250度或更高的回火溫度，這時使用溫度可以達到170、230度或更高。
需要檢查的機器上運行的狀態(tài)，在該雙向推力球軸承是人們關(guān)注的焦點，并準(zhǔn)備徹底的檢查方案已成為越來越重要的。因為它是所有旋轉(zhuǎn)機械部件的最重要的狀態(tài)監(jiān)測，以防止軸承損壞，以防止計劃外的維修設(shè)備停機期間造成軸承損壞的早期發(fā)現(xiàn)在家中的一個重要組成部分。
但并非所有的機器都配備了這種先進的設(shè)備。在這種情況下，機器操作員或維修工程師必須堅持軸承故障信號警報。
雙向推力球軸承在運轉(zhuǎn)過程中，有時軸承表面之間會擠入外來堅硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑，這會是軸承造成犁溝狀的擦傷，這些堅硬異物通過潤滑介質(zhì)進入軸承內(nèi)部，隨著軸承的不斷運轉(zhuǎn)，局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)局部融化的情況，最后引起咬合現(xiàn)象。
軸承斷裂的原因有缺陷與過載兩大因素，當(dāng)外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂，在雙向推力球軸承運行過程中也會發(fā)生過熱組織及局部燒傷等缺陷，引起缺陷斷裂。一般我們可以通過儀器來檢查屬于哪種情況的斷裂，大多數(shù)情況下，軸承斷裂失效大多數(shù)為過載引起的失效。