回收軸承環(huán)境對koyo外球面軸承使用造成強度的影響注意事項
上傳更新：2015/12/9
koyo軸承的使用環(huán)境：根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的外球面軸承是保證軸承壽命及可靠性的前提。
使用部位：外球面軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為koyo軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
允許傾斜角：外球面軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般koyo軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
如何保證koyo軸承在運用過程中正常，如何讓軸承無損傷使軸承壽命更長。
1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入外球面軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。
2、軸承的裝配方式：因為koyo軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對外球面軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。
3、裝配異物的防止：koyo軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進入軸承內(nèi)部，因此最好是裝軸承前做動平衡。
4、漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時間后，電機異響變的很大，拆下外球面軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。
koyo軸承在檢查的過程中，如果出現(xiàn)過多的問題，也說明這種軸承有可能是假冒的軸承。 也就是提醒大家在選擇的時候一定要謹(jǐn)慎小心。
使用部位：外球面軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為koyo軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
允許傾斜角：外球面軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般koyo軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
如何保證koyo軸承在運用過程中正常，如何讓軸承無損傷使軸承壽命更長。
1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入外球面軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。
2、軸承的裝配方式：因為koyo軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對外球面軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。
3、裝配異物的防止：koyo軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進入軸承內(nèi)部，因此最好是裝軸承前做動平衡。
4、漆銹的預(yù)防：漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機，電機在裝配時聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時間后，電機異響變的很大，拆下外球面軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。
koyo軸承在檢查的過程中，如果出現(xiàn)過多的問題，也說明這種軸承有可能是假冒的軸承。 也就是提醒大家在選擇的時候一定要謹(jǐn)慎小心。