回收軸承使用中的NTN角接觸球軸承徑向游隙方法
上傳更新：2015/11/20
首先把拆卸的NTN軸承放入汽油中清洗，擦去殘留在角接觸球軸承上的油泥和灰塵，凡是有銹跡的軸承都用金相砂紙輕輕擦拭磨光，直至用手摸無(wú)粗糙感為止。
然后用干碎布將清洗后的軸承抹干，再放入防銹油中浸泡。在此過(guò)程中，要將軸承完全地與防銹油接觸，并不停轉(zhuǎn)動(dòng)角接觸球軸承，這樣才能使防銹油形成的油膜覆蓋在NTN軸承的表面，達(dá)到防銹的目的。
第三步用鋰基脂或用黃油，需均勻地涂在NTN軸承的表面，包括內(nèi)外圈、輪子、保持架。并且是邊抹邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，使黃油真正進(jìn)入軸承內(nèi)部，起到充分潤(rùn)滑作用。
第四步也是最后一道工序就是包裝。為了節(jié)約成本，我們“變廢為寶”，將倉(cāng)庫(kù)報(bào)廢的水泥包裝袋，裁剪成大小合適的包裝袋，將軸承包緊、包好，標(biāo)注好角接觸球軸承的規(guī)格型號(hào)后放回貨架上存放。
NTN軸承的拆卸要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷軸承及各零件，特別是過(guò)盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設(shè)計(jì)階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序，調(diào)查角接觸球軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬(wàn)無(wú)一失。
測(cè)量軸承徑向游隙的注意事項(xiàng)：
（1） 盡可能采用專用儀器測(cè)量法；
（2） 采用手推法測(cè)量要求測(cè)量者有較高的測(cè)量技能。此法測(cè)量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)，應(yīng)以儀器測(cè)量為準(zhǔn)；
（3） 塞尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過(guò)去的方法測(cè)量;
（4） 測(cè)量過(guò)程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測(cè)量;采用有荷儀器時(shí),測(cè)值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。
（5） 對(duì)于多列角接觸球軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為NTN軸承的徑向游隙。
然后用干碎布將清洗后的軸承抹干，再放入防銹油中浸泡。在此過(guò)程中，要將軸承完全地與防銹油接觸，并不停轉(zhuǎn)動(dòng)角接觸球軸承，這樣才能使防銹油形成的油膜覆蓋在NTN軸承的表面，達(dá)到防銹的目的。
第三步用鋰基脂或用黃油，需均勻地涂在NTN軸承的表面，包括內(nèi)外圈、輪子、保持架。并且是邊抹邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，使黃油真正進(jìn)入軸承內(nèi)部，起到充分潤(rùn)滑作用。
第四步也是最后一道工序就是包裝。為了節(jié)約成本，我們“變廢為寶”，將倉(cāng)庫(kù)報(bào)廢的水泥包裝袋，裁剪成大小合適的包裝袋，將軸承包緊、包好，標(biāo)注好角接觸球軸承的規(guī)格型號(hào)后放回貨架上存放。
NTN軸承的拆卸要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。注意不損傷軸承及各零件，特別是過(guò)盈配合軸承的拆卸，操作難度大。所以，在設(shè)計(jì)階段要事先考慮到便于拆卸，根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序，調(diào)查角接觸球軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬(wàn)無(wú)一失。
測(cè)量軸承徑向游隙的注意事項(xiàng)：
（1） 盡可能采用專用儀器測(cè)量法；
（2） 采用手推法測(cè)量要求測(cè)量者有較高的測(cè)量技能。此法測(cè)量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)，應(yīng)以儀器測(cè)量為準(zhǔn)；
（3） 塞尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過(guò)去的方法測(cè)量;
（4） 測(cè)量過(guò)程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測(cè)量;采用有荷儀器時(shí),測(cè)值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。
（5） 對(duì)于多列角接觸球軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為NTN軸承的徑向游隙。