回收軸承鐵路軸承潤滑周期性與受損關(guān)鍵因素

上傳更新：2015/9/24

大部份的軸承損壞的原因很多，比如超出原先預(yù)估的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導因。
   對于常用的鐵路軸承，工作溫度大約為50℃的情況下，潤滑劑應(yīng)一年更換一次。若運轉(zhuǎn)溫度是100℃或更高，即使其熱穩(wěn)定性良好，潤滑劑應(yīng)至少每三個月更換一次。若油浴潤滑為水或外部顆粒變成污染物質(zhì)時，必須立即更換。
   潤滑脂的使用壽命
   對于不可能或沒有實效的再潤滑應(yīng)用場合，潤滑脂的使用壽命可用公式來確定。
   log L=(0.018f-0.025)T-2.77f+6.3
   L=潤滑脂壽命（h）
   f=（運轉(zhuǎn)速度）（min-1）/軸承脂的極限速度
   T=運轉(zhuǎn)溫度
   實際中有必要使用多于推薦量潤滑脂的情況是有的。當所需扭力低時，只需要非常少的潤滑脂就能完成潤滑。當速度非常低并且曝露在灰塵或潮濕中時，可能差不多會被填滿。在高速和高溫條件下通常比一般情況下需要更頻繁的潤滑。
   所有鐵路軸承中的抗磨擦基本上都含有兩個淬硬鋼環(huán)，多個淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類型在使用中又分為許多種類。有些類型，如針狀柱，可能沒有內(nèi)環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運動。
大體上來說，有三分之一的鐵路軸承損壞導因于疲勞損壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。

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