回收軸承KOYO鐵路軸承游隙問(wèn)題造成失效的原因分析
上傳更新：2015/11/14
在鐵路軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實(shí)測(cè)實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度，可發(fā)現(xiàn)在0.1～0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000～1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化，非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開(kāi)裂等多種變化。
第一是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的粘度
鐵路軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，必須指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。
第二是軸承潤(rùn)滑脂的低溫流動(dòng)性
衡量軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)鐵路軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。
第三是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性
鐵路軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤(rùn)滑脂在高溫條件下長(zhǎng)期使用時(shí)，潤(rùn)滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。脂的蒸發(fā)性主要取決于潤(rùn)滑油的性質(zhì)和餾分組成。
第四是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的氧化安定性
氧化安定性是指潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期儲(chǔ)存或長(zhǎng)期高溫下使用時(shí)抵抗熱和氧的作用，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。由于氧化，往往發(fā)生游離堿含量降低或游離有機(jī)酸含量增大，滴點(diǎn)下降，外觀顏色變深，出現(xiàn)異臭味，稠度、強(qiáng)度極限，相似粘度下降，生成腐蝕性產(chǎn)物和破壞潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，造成皂油分離。因此，在潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期儲(chǔ)存中，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，防止陽(yáng)光曝曬，并應(yīng)定期檢查游離堿或游離有機(jī)酸、腐蝕性等項(xiàng)目的變化，以保證其質(zhì)量和使用性能。
第五是軸承潤(rùn)滑脂的觸變性
鐵路軸承潤(rùn)滑脂所具有的最基本的特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，但是一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（很短）后，稠度再次增加（恢復(fù)），這種特性稱為觸變性。潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑，而顯示它優(yōu)良的性能。
鐵路軸承的檢查是立即完成后交付或生銹清點(diǎn)過(guò)程中，抓住完成整個(gè)檢查過(guò)程中應(yīng)盡量不要持續(xù)太久造成腐蝕。注意清潔無(wú)油的純汽油的使用，也可以造成腐蝕。
軸承制造的選材是不是合格也是KOYO軸承失效的必須要考慮的一個(gè)因素，在通常軸承失效的檢測(cè)中主要就是根據(jù)大量的北京材料，數(shù)據(jù)分析，失效環(huán)境，鍛造過(guò)程，找出軸承失效的主要因素，并解決掉，方便軸承的不斷優(yōu)化，使用壽命，和效能的提高。延長(zhǎng)軸承的服役期，避免軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。安裝條件是使用因素中的首要因素之一，鐵路軸承往往因安裝不合適而導(dǎo)致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)KOYO軸承安裝，使用，維護(hù)，保養(yǎng)的技術(shù)要求，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷，轉(zhuǎn)速，工作溫度，振動(dòng)，噪聲和潤(rùn)滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。
第一是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的粘度
鐵路軸承潤(rùn)滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，必須指明溫度和剪切速度。可采用相似粘度指標(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。
第二是軸承潤(rùn)滑脂的低溫流動(dòng)性
衡量軸承潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)鐵路軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度，潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。
第三是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性
鐵路軸承潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤(rùn)滑脂在高溫條件下長(zhǎng)期使用時(shí)，潤(rùn)滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。脂的蒸發(fā)性主要取決于潤(rùn)滑油的性質(zhì)和餾分組成。
第四是KOYO軸承潤(rùn)滑脂的氧化安定性
氧化安定性是指潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期儲(chǔ)存或長(zhǎng)期高溫下使用時(shí)抵抗熱和氧的作用，保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。由于氧化，往往發(fā)生游離堿含量降低或游離有機(jī)酸含量增大，滴點(diǎn)下降，外觀顏色變深，出現(xiàn)異臭味，稠度、強(qiáng)度極限，相似粘度下降，生成腐蝕性產(chǎn)物和破壞潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，造成皂油分離。因此，在潤(rùn)滑脂長(zhǎng)期儲(chǔ)存中，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的環(huán)境中，防止陽(yáng)光曝曬，并應(yīng)定期檢查游離堿或游離有機(jī)酸、腐蝕性等項(xiàng)目的變化，以保證其質(zhì)量和使用性能。
第五是軸承潤(rùn)滑脂的觸變性
鐵路軸承潤(rùn)滑脂所具有的最基本的特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，但是一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（很短）后，稠度再次增加（恢復(fù)），這種特性稱為觸變性。潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑，而顯示它優(yōu)良的性能。
鐵路軸承的檢查是立即完成后交付或生銹清點(diǎn)過(guò)程中，抓住完成整個(gè)檢查過(guò)程中應(yīng)盡量不要持續(xù)太久造成腐蝕。注意清潔無(wú)油的純汽油的使用，也可以造成腐蝕。
軸承制造的選材是不是合格也是KOYO軸承失效的必須要考慮的一個(gè)因素，在通常軸承失效的檢測(cè)中主要就是根據(jù)大量的北京材料，數(shù)據(jù)分析，失效環(huán)境，鍛造過(guò)程，找出軸承失效的主要因素，并解決掉，方便軸承的不斷優(yōu)化，使用壽命，和效能的提高。延長(zhǎng)軸承的服役期，避免軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。安裝條件是使用因素中的首要因素之一，鐵路軸承往往因安裝不合適而導(dǎo)致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)并提早失效。根據(jù)KOYO軸承安裝，使用，維護(hù)，保養(yǎng)的技術(shù)要求，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承所承受的載荷，轉(zhuǎn)速，工作溫度，振動(dòng)，噪聲和潤(rùn)滑條件進(jìn)行監(jiān)控和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常。