回收軸承潤(rùn)滑保養(yǎng)帶座外球面球軸承注意事項(xiàng)
上傳更新：2015/8/6
1、油浴潤(rùn)滑
油浴潤(rùn)滑是最軸承中普通的潤(rùn)滑方法，適于低、中速軸承的潤(rùn)滑。將進(jìn)口軸承一部分浸在由槽中，潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的帶座外球面球軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。
2、 滴油潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得進(jìn)口軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
3、循環(huán)油潤(rùn)滑
用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的帶座外球面球軸承部件。
4、噴霧潤(rùn)滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。
5、噴射潤(rùn)滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至帶座外球面球軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間 ！
（1） 盡可能采用專用儀器測(cè)量法；
（2） 采用手推法測(cè)量要求測(cè)量者有較高的測(cè)量技能。此法測(cè)量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)，應(yīng)以儀器測(cè)量為準(zhǔn)；
（3） 塞尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過(guò)去的方法測(cè)量;
（4） 測(cè)量過(guò)程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測(cè)量;采用有荷儀器時(shí),測(cè)值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。
（5） 對(duì)于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為帶座外球面球軸承的徑向游隙。
油浴潤(rùn)滑是最軸承中普通的潤(rùn)滑方法，適于低、中速軸承的潤(rùn)滑。將進(jìn)口軸承一部分浸在由槽中，潤(rùn)滑油由旋轉(zhuǎn)的帶座外球面球軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。
2、 滴油潤(rùn)滑
滴油潤(rùn)滑適于需要定量供應(yīng)潤(rùn)滑油得進(jìn)口軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。
3、循環(huán)油潤(rùn)滑
用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)軸承后的潤(rùn)滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的帶座外球面球軸承部件。
4、噴霧潤(rùn)滑
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤(rùn)滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤(rùn)滑。
5、噴射潤(rùn)滑
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤(rùn)滑方法很難將潤(rùn)滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤(rùn)滑油噴至帶座外球面球軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間 ！
（1） 盡可能采用專用儀器測(cè)量法；
（2） 采用手推法測(cè)量要求測(cè)量者有較高的測(cè)量技能。此法測(cè)量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時(shí)，容易引起誤差，此時(shí)，應(yīng)以儀器測(cè)量為準(zhǔn)；
（3） 塞尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過(guò)去的方法測(cè)量;
（4） 測(cè)量過(guò)程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測(cè)量;采用有荷儀器時(shí),測(cè)值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。
（5） 對(duì)于多列軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為帶座外球面球軸承的徑向游隙。