回收軸承NSK軸承的極限承載能力對受損原因分析
上傳更新：2015/2/26
大部份的NSK軸承損壞的原因許多，好比超出原先預估的負載、非有效的密封、過緊的共同所導致的過小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其非凡的損壞型式且會留下非凡的損壞陳跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)明其大概的導因。
概略上來說，有三分之一的軸承損壞導因于疲憊損壞，別的的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理懲罰不妥。然而，這些損壞型式亦與家產(chǎn)別有關。譬喻，紙漿與造紙家產(chǎn)多數(shù)半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于質(zhì)料疲憊所致。
軸承的極限軸向承載能力：
1、軸承如處于單純的軸向負荷下，則該軸向負荷一般不應超過 0,5 C0的值。
2、小型軸承（內(nèi)徑約在12毫米以內(nèi)）和輕型系列軸承（直徑系列8、9、0和1）不應承受大于0,25 C0的軸向負荷。
3、軸向負荷過大，會大大縮短軸承的使用壽命。
4、如果NSK軸承承受一定的徑向載荷之后，還能承受極限軸向載荷嗎？通常如果軸承能夠承受徑向載荷，也能承受一定的軸向載荷。
概略上來說，有三分之一的軸承損壞導因于疲憊損壞，別的的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理懲罰不妥。然而，這些損壞型式亦與家產(chǎn)別有關。譬喻，紙漿與造紙家產(chǎn)多數(shù)半是由于潤滑不良或污染造成軸承的損壞而不是由于質(zhì)料疲憊所致。
軸承的極限軸向承載能力：
1、軸承如處于單純的軸向負荷下，則該軸向負荷一般不應超過 0,5 C0的值。
2、小型軸承（內(nèi)徑約在12毫米以內(nèi)）和輕型系列軸承（直徑系列8、9、0和1）不應承受大于0,25 C0的軸向負荷。
3、軸向負荷過大，會大大縮短軸承的使用壽命。
4、如果NSK軸承承受一定的徑向載荷之后，還能承受極限軸向載荷嗎？通常如果軸承能夠承受徑向載荷，也能承受一定的軸向載荷。