SKF軸承潤滑是作為當(dāng)今造紙過程的命脈，紙張生產(chǎn)商越來越多地使用油循環(huán)潤滑系統(tǒng)在干燥段和其他重載的過程熱的部分。除了傳統(tǒng)的油潤滑的烘缸SKF軸承，今天的許多機(jī)器有油潤滑的感覺輥和齒輪減速器的干燥段、線和壓榨輥。他們還運(yùn)行更快的運(yùn)行速度和較高的溫度增加潤滑要求。
盡管這些潤滑系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)仍然是相同的。雖然一些重要的事態(tài)發(fā)展，近年來發(fā)生在油過濾有效的技術(shù)解決方案措施。
這些措施包括：
在較高的操作溫度下的干燥段和現(xiàn)代造紙機(jī)的電線和記者節(jié)油潤滑引起水和潮濕的問題。
增加的潤滑油湍流，通過SKF軸承的油流更大，它創(chuàng)建額外的油液中的氣泡和降低的潤滑油的效率和使用壽命。
它提供更高的油流和泵送能力需要確保有效潤滑和冷卻，使得SKF軸承在造紙機(jī)械中更環(huán)保和更大的風(fēng)險
油中含有水的問題
油中含有水許的原因是由于造紙機(jī)產(chǎn)生中汽缸蒸汽接頭回流線或漏冷凝形成。SKF軸承制造商通常建議為200 ppm的石油最大的水含量（0.02%）。然而，現(xiàn)實(shí)中的比例往往比這大幾倍，在極端情況下甚至更高�，F(xiàn)代高速機(jī)特別容易受到這些水問題，因?yàn)楦蟮臏囟茸兓幕貧w線。
無論是在微觀的下降或混合在一起的油潤滑的效果，大大減少了打破分離軸承滾動體與滾道的油膜。較重的SKF軸承載荷，這對于造紙機(jī)械設(shè)備SKF軸承將更具破壞性的。
泡沫和空氣中的油的行為
石油泡沫和空氣造成的潤滑問題的微觀氣泡打破油膜分離軸承滾動體與滾道，從而縮短SKF軸承壽命。空氣也增加油的氧化變質(zhì)，其化學(xué)和物理性能，從而縮短了油的使用壽命。如果一個阻塞或不正確的返回過濾器的使用大大增加。