回收軸承軸承的游隙與配合
上傳更新：2016/6/12
1、軸承的游隙
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動(dòng)的移動(dòng)量。將徑向方向、軸向方向的移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動(dòng)和噪聲等都有很大的影響。軸承安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，為使軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。
選擇軸承游隙時(shí)，必須充分考慮下列幾種主要因素：
1) 軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì)導(dǎo)致軸承游隙值的變化。一般情況下，軸承內(nèi)圈滾道的擴(kuò)張量可近似取為其配合過(guò)盈量的80%，而外圈的收縮量可大致定為其過(guò)盈量的70%（先決條件：實(shí)心鋼軸，正常的鋼制軸承座壁厚）。
2) 軸承在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于軸與外殼的散熱條件和膨脹系數(shù)不同，也會(huì)導(dǎo)致游隙值的變化。由溫度的變化Δt[K]引起的徑向游隙的減少量ΔGrt可用如下公式近似計(jì)算：
ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ]
其中 α – 鋼的線膨脹系數(shù)，α = 0.000011 K-1
d - 軸承內(nèi)徑 [ mm ]
D - 軸承外徑 [ mm ]
深溝球軸承徑向游隙 μm
公稱內(nèi)徑d (mm)
C2
C0
C3
C4
C5
CM
超過(guò)
到
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
2.5
6
0
7
2
13
8
23
-
-
-
-
3
10
6
10
0
7
2
13
8
23
14
29
20
37
3
10
10
18
0
9
3
18
11
25
18
33
25
45
4
11
18
24
0
10
5
20
13
28
20
36
28
48
5
12
24
30
1
11
5
20
13
28
23
41
30
53
5
12
30
40
1
11
6
20
15
33
28
46
40
64
9
17
40
50
1
11
6
23
18
36
30
51
45
73
9
17
50
65
1
15
8
28
23
43
38
61
55
90
12
22
65
80
1
15
10
30
25
51
46
71
65
105
12
22
80
100
1
18
12
36
30
58
53
84
75
120
18
30
100
120
2
20
15
41
36
66
61
97
90
140
18
30
注：表中的徑向游隙為無(wú)負(fù)荷測(cè)量值，CM游隙為電機(jī)軸承專用。
2、軸承的配合
在機(jī)械的支承部位，為了防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，必須選擇正確的安裝配合。過(guò)小的過(guò)盈量，將引起配合面上產(chǎn)生滑動(dòng)、導(dǎo)致磨損、損傷軸或外殼，磨損粉末侵入軸承內(nèi)部，會(huì)造成振動(dòng)和發(fā)熱，并引起失效。過(guò)大的過(guò)盈量，將導(dǎo)致軸承的工作游隙大大減小或完全消失，從而影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)或提前失效。
深溝球軸承與軸的推薦配合
內(nèi)圈工作條件
應(yīng)用舉例
軸承公稱內(nèi)徑d(mm)
公差帶
旋轉(zhuǎn)狀態(tài)
負(fù) 荷
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷或方向不定負(fù)荷
輕負(fù)荷
0.06Cr以下負(fù)荷或變動(dòng)負(fù)荷
家用電器、泵、鼓風(fēng)機(jī)、搬運(yùn)車、精密機(jī)械、機(jī)床、通風(fēng)機(jī)傳送帶
d≤18
h5
18<d≤100
j6
100<d≤200
k6
正常負(fù)荷
0.06~0.13Cr的負(fù)荷
一般通用機(jī)械、電動(dòng)機(jī)、渦輪機(jī)、泵、齒輪傳動(dòng)裝置、木工機(jī)械
d≤18
j5
18<d≤100
k5
100<d≤140
m5
140<d≤200
m6
200<d≤280
n6
外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
需要內(nèi)圈在軸上易于移動(dòng)
靜止軸的車輪
所有尺寸
g6
不需要內(nèi)圈在軸上易于移動(dòng)
張緊滑輪、繩索輪
所有尺寸
h6
注：Cr表示使用軸承的基本額定負(fù)荷，本表適用于鋼制實(shí)心軸。
深溝球軸承與外殼孔的推薦配合
外圈工作條件
應(yīng)用舉例
公差帶
旋轉(zhuǎn)狀態(tài)
負(fù) 荷
外圈軸向位移的限度
其它情況
外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
薄壁軸承重負(fù)荷、大沖擊負(fù)荷
軸向不能移動(dòng)
整體式外殼
起重機(jī)行走輪
P7
普通負(fù)荷、重負(fù)荷
汽車車輪、振動(dòng)篩
N7
輕負(fù)荷、變動(dòng)負(fù)荷
傳送帶輪、滑輪、張緊輪
M7
不定方向負(fù)荷
大沖擊負(fù)荷
電車的主機(jī)
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷
泵、曲軸的主軸、中大型電動(dòng)機(jī)
K7
軸向能移動(dòng)
整體式或分離式外殼
JS7(J7)
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
各類負(fù)荷
軸向容易移動(dòng)
一般的軸承部分、鐵路車輛的軸承箱
H7
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷
帶座軸承
H8
軸和內(nèi)圈處于高溫狀態(tài)
造紙干燥機(jī)
G8
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷，特別需要精密旋轉(zhuǎn)
軸向能移動(dòng)
整體式外殼
磨削主軸后部球軸承、高速離心壓縮機(jī)固定側(cè)軸承
JS6(J6)
不定方向負(fù)荷
軸向不能移動(dòng)
磨削主軸后部球軸承、高速離心壓縮機(jī)固定側(cè)軸承
K6
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
變動(dòng)負(fù)荷，特別需要精密旋轉(zhuǎn)和大剛性
機(jī)床主軸用圓柱滾子軸承
M6
N6
需要無(wú)噪音運(yùn)轉(zhuǎn)
軸向容易移動(dòng)
家用電器
H6
注：本表適用于鑄鐵或鋼制外殼，對(duì)于輕合金外殼采用比上表配合大的過(guò)盈量。
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動(dòng)的移動(dòng)量。將徑向方向、軸向方向的移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。
軸承游隙的選擇，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動(dòng)和噪聲等都有很大的影響。軸承安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，為使軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。
選擇軸承游隙時(shí)，必須充分考慮下列幾種主要因素：
1) 軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì)導(dǎo)致軸承游隙值的變化。一般情況下，軸承內(nèi)圈滾道的擴(kuò)張量可近似取為其配合過(guò)盈量的80%，而外圈的收縮量可大致定為其過(guò)盈量的70%（先決條件：實(shí)心鋼軸，正常的鋼制軸承座壁厚）。
2) 軸承在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于軸與外殼的散熱條件和膨脹系數(shù)不同，也會(huì)導(dǎo)致游隙值的變化。由溫度的變化Δt[K]引起的徑向游隙的減少量ΔGrt可用如下公式近似計(jì)算：
ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ]
其中 α – 鋼的線膨脹系數(shù)，α = 0.000011 K-1
d - 軸承內(nèi)徑 [ mm ]
D - 軸承外徑 [ mm ]
深溝球軸承徑向游隙 μm
公稱內(nèi)徑d (mm)
C2
C0
C3
C4
C5
CM
超過(guò)
到
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
Min
Max
2.5
6
0
7
2
13
8
23
-
-
-
-
3
10
6
10
0
7
2
13
8
23
14
29
20
37
3
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18
0
9
3
18
11
25
18
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25
45
4
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18
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10
5
20
13
28
20
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48
5
12
24
30
1
11
5
20
13
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41
30
53
5
12
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40
1
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6
20
15
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9
17
40
50
1
11
6
23
18
36
30
51
45
73
9
17
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65
1
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90
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1
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25
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22
80
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1
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58
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18
30
100
120
2
20
15
41
36
66
61
97
90
140
18
30
注：表中的徑向游隙為無(wú)負(fù)荷測(cè)量值，CM游隙為電機(jī)軸承專用。
2、軸承的配合
在機(jī)械的支承部位，為了防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，必須選擇正確的安裝配合。過(guò)小的過(guò)盈量，將引起配合面上產(chǎn)生滑動(dòng)、導(dǎo)致磨損、損傷軸或外殼，磨損粉末侵入軸承內(nèi)部，會(huì)造成振動(dòng)和發(fā)熱，并引起失效。過(guò)大的過(guò)盈量，將導(dǎo)致軸承的工作游隙大大減小或完全消失，從而影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)或提前失效。
深溝球軸承與軸的推薦配合
內(nèi)圈工作條件
應(yīng)用舉例
軸承公稱內(nèi)徑d(mm)
公差帶
旋轉(zhuǎn)狀態(tài)
負(fù) 荷
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷或方向不定負(fù)荷
輕負(fù)荷
0.06Cr以下負(fù)荷或變動(dòng)負(fù)荷
家用電器、泵、鼓風(fēng)機(jī)、搬運(yùn)車、精密機(jī)械、機(jī)床、通風(fēng)機(jī)傳送帶
d≤18
h5
18<d≤100
j6
100<d≤200
k6
正常負(fù)荷
0.06~0.13Cr的負(fù)荷
一般通用機(jī)械、電動(dòng)機(jī)、渦輪機(jī)、泵、齒輪傳動(dòng)裝置、木工機(jī)械
d≤18
j5
18<d≤100
k5
100<d≤140
m5
140<d≤200
m6
200<d≤280
n6
外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
需要內(nèi)圈在軸上易于移動(dòng)
靜止軸的車輪
所有尺寸
g6
不需要內(nèi)圈在軸上易于移動(dòng)
張緊滑輪、繩索輪
所有尺寸
h6
注：Cr表示使用軸承的基本額定負(fù)荷，本表適用于鋼制實(shí)心軸。
深溝球軸承與外殼孔的推薦配合
外圈工作條件
應(yīng)用舉例
公差帶
旋轉(zhuǎn)狀態(tài)
負(fù) 荷
外圈軸向位移的限度
其它情況
外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
薄壁軸承重負(fù)荷、大沖擊負(fù)荷
軸向不能移動(dòng)
整體式外殼
起重機(jī)行走輪
P7
普通負(fù)荷、重負(fù)荷
汽車車輪、振動(dòng)篩
N7
輕負(fù)荷、變動(dòng)負(fù)荷
傳送帶輪、滑輪、張緊輪
M7
不定方向負(fù)荷
大沖擊負(fù)荷
電車的主機(jī)
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷
泵、曲軸的主軸、中大型電動(dòng)機(jī)
K7
軸向能移動(dòng)
整體式或分離式外殼
JS7(J7)
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
各類負(fù)荷
軸向容易移動(dòng)
一般的軸承部分、鐵路車輛的軸承箱
H7
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷
帶座軸承
H8
軸和內(nèi)圈處于高溫狀態(tài)
造紙干燥機(jī)
G8
普通負(fù)荷、輕負(fù)荷，特別需要精密旋轉(zhuǎn)
軸向能移動(dòng)
整體式外殼
磨削主軸后部球軸承、高速離心壓縮機(jī)固定側(cè)軸承
JS6(J6)
不定方向負(fù)荷
軸向不能移動(dòng)
磨削主軸后部球軸承、高速離心壓縮機(jī)固定側(cè)軸承
K6
內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷
變動(dòng)負(fù)荷，特別需要精密旋轉(zhuǎn)和大剛性
機(jī)床主軸用圓柱滾子軸承
M6
N6
需要無(wú)噪音運(yùn)轉(zhuǎn)
軸向容易移動(dòng)
家用電器
H6
注：本表適用于鑄鐵或鋼制外殼，對(duì)于輕合金外殼采用比上表配合大的過(guò)盈量。