回收軸承材料決定KOYO調(diào)心球軸承使用壽命
上傳更新：2015/5/4
進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火，使鋼從表面至適當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋�(gè)硬化層。具有適當(dāng)?shù)挠不疃�、�?xì)密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的調(diào)心球軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。
實(shí)施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采用了恰當(dāng)?shù)臒崽幚�，使調(diào)心球軸承的滾動(dòng)疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外，根據(jù)特殊用途，還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料：沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
由KOYO軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)所確定的鋼度，柔度，質(zhì)量，阻尼等所構(gòu)成的振動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下將產(chǎn)生與其力學(xué)相適應(yīng)的振動(dòng)。
制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各KOYO軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響最大的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質(zhì)量等。
運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。
軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
第一：從表面上看，這是，KOYO軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);
第二：從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。
滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器，一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁，或其某一方滑動(dòng)接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對(duì)軸承的套圈，滾動(dòng)體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
套圈、滾動(dòng)體材料所要求的性能：滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大、硬度高、耐摩耗性高；
保持架材料所要求的性能：尺寸穩(wěn)定性好、機(jī)械強(qiáng)度大；此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
實(shí)施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采用了恰當(dāng)?shù)臒崽幚�，使調(diào)心球軸承的滾動(dòng)疲量壽命顯著提高。
上述鋼種之外，根據(jù)特殊用途，還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
保持架材料：沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。
由KOYO軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)所確定的鋼度，柔度，質(zhì)量，阻尼等所構(gòu)成的振動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)條件下將產(chǎn)生與其力學(xué)相適應(yīng)的振動(dòng)。
制造加工中的偏差引起的振動(dòng)，偏差越小，振動(dòng)越小。鋼球表面的圓度、波紋度、表面粗糙度是各KOYO軸承零件中對(duì)振動(dòng)影響最大的因素，其次為內(nèi)圈及外圈溝道的形狀誤差及表面粗糙度，再次是軸承清潔度和潤滑劑質(zhì)量等。
運(yùn)轉(zhuǎn)條件如安裝條件，轉(zhuǎn)速，軸向所承受的載荷方向，量值等。
軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂過程，在交替下所產(chǎn)生的負(fù)載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個(gè)方面：
第一：從表面上看，這是，KOYO軸承在滾動(dòng)接觸過程中，由于在工作表面的塑性變形和應(yīng)變硬化表面的接觸應(yīng)力周期性變化所造成的外部載荷的作用，并終于在小裂紋從發(fā)展的內(nèi)表面，在兩者之間的表面裂縫的形成，由于工作表面的揳入潤滑劑，開放的力量，嚴(yán)厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推進(jìn);
第二：從面層，反復(fù)的壓力下，表面的接觸，最初在暴露表面的地方一定深度產(chǎn)生裂紋的裂縫，并沿表面方向的角度，到一定的深度，從在接觸面的表面后，和超越表面，并最終形成蝕剝離，留下一個(gè)馬坑。
滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器，一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁，或其某一方滑動(dòng)接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對(duì)軸承的套圈，滾動(dòng)體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
套圈、滾動(dòng)體材料所要求的性能：滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大、硬度高、耐摩耗性高；
保持架材料所要求的性能：尺寸穩(wěn)定性好、機(jī)械強(qiáng)度大；此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。