回收軸承KOYO軸承運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因分析
上傳更新：2015/3/5
KOYO軸承故障往往是由于多種因素，所有的設(shè)計(jì)和制造工藝因素的影響和軸承故障，他們的分析是不容易確定。在正常情況下，在一般情況下，您可以考慮和分析因素和內(nèi)部因素。
用于調(diào)整的主要因素是安裝，使用和維護(hù)，保養(yǎng)維修，等符合技術(shù)要求。安裝條件是使用KOYO軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素，在異常狀態(tài)的操作和早期失效。根據(jù)軸承的安裝，使用，保養(yǎng)，維護(hù)的技術(shù)要求操作的軸承接觸負(fù)荷，轉(zhuǎn)速，溫度，振動(dòng)，噪聲和潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，調(diào)整回正常。此外，油脂和周圍介質(zhì)的質(zhì)量，氣氛也非常重要的分析測(cè)試。
軸承的倒角不決定軸承的質(zhì)量，但卻反映了軸承的加工方法。倒角為黑色，說(shuō)明經(jīng)過(guò)淬火等熱處理，這樣軸承的硬度，而有些人認(rèn)為倒角為黑色不好看是沒(méi)加工完全，這是誤區(qū)。
一體保持架比兩體好，雖然新工藝都使用一體保持架，但它僅僅是節(jié)省了材料，而對(duì)回轉(zhuǎn)等性能比兩體的差。KOYO軸承的倒角不決定軸承的質(zhì)量，而有些人認(rèn)為倒角為黑色不好看是沒(méi)加工完全，這是誤區(qū)。
內(nèi)部因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，質(zhì)量的制造工藝和材料，有三個(gè)因素決定了軸承的質(zhì)量。
首先，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)的同時(shí)，將有一個(gè)較長(zhǎng)的KOYO軸承壽命。軸承制造會(huì)經(jīng)過(guò)鍛造，熱處理，車削，磨削和裝配的多道工序操作。處理的合理性，先進(jìn)性，穩(wěn)定性也會(huì)影響軸承的使用壽命。影響軸承的熱處理和磨削工藝，往往與軸承的故障有更直接的關(guān)系相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái)，研究軸承的表面層的惡化表明，磨削過(guò)程中密切與軸承表面質(zhì)量相關(guān)。
軸承材料的冶金質(zhì)量的影響是主要因素滾動(dòng)軸承的早期失效。隨著冶金技術(shù)的進(jìn)步(如軸承鋼，真空脫氣等)，提高了原材料的質(zhì)量。原材料質(zhì)量因素在軸承故障分析中的比重已經(jīng)明顯下降，但它仍然是KOYO軸承失效的主要因素之一。選擇是否恰當(dāng)仍是必須考慮的軸承故障分析。
用于調(diào)整的主要因素是安裝，使用和維護(hù)，保養(yǎng)維修，等符合技術(shù)要求。安裝條件是使用KOYO軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素，在異常狀態(tài)的操作和早期失效。根據(jù)軸承的安裝，使用，保養(yǎng)，維護(hù)的技術(shù)要求操作的軸承接觸負(fù)荷，轉(zhuǎn)速，溫度，振動(dòng)，噪聲和潤(rùn)滑狀態(tài)監(jiān)測(cè)和檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即查找原因，調(diào)整回正常。此外，油脂和周圍介質(zhì)的質(zhì)量，氣氛也非常重要的分析測(cè)試。
軸承的倒角不決定軸承的質(zhì)量，但卻反映了軸承的加工方法。倒角為黑色，說(shuō)明經(jīng)過(guò)淬火等熱處理，這樣軸承的硬度，而有些人認(rèn)為倒角為黑色不好看是沒(méi)加工完全，這是誤區(qū)。
一體保持架比兩體好，雖然新工藝都使用一體保持架，但它僅僅是節(jié)省了材料，而對(duì)回轉(zhuǎn)等性能比兩體的差。KOYO軸承的倒角不決定軸承的質(zhì)量，而有些人認(rèn)為倒角為黑色不好看是沒(méi)加工完全，這是誤區(qū)。
內(nèi)部因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，質(zhì)量的制造工藝和材料，有三個(gè)因素決定了軸承的質(zhì)量。
首先，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)的同時(shí)，將有一個(gè)較長(zhǎng)的KOYO軸承壽命。軸承制造會(huì)經(jīng)過(guò)鍛造，熱處理，車削，磨削和裝配的多道工序操作。處理的合理性，先進(jìn)性，穩(wěn)定性也會(huì)影響軸承的使用壽命。影響軸承的熱處理和磨削工藝，往往與軸承的故障有更直接的關(guān)系相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量。近年來(lái)，研究軸承的表面層的惡化表明，磨削過(guò)程中密切與軸承表面質(zhì)量相關(guān)。
軸承材料的冶金質(zhì)量的影響是主要因素滾動(dòng)軸承的早期失效。隨著冶金技術(shù)的進(jìn)步(如軸承鋼，真空脫氣等)，提高了原材料的質(zhì)量。原材料質(zhì)量因素在軸承故障分析中的比重已經(jīng)明顯下降，但它仍然是KOYO軸承失效的主要因素之一。選擇是否恰當(dāng)仍是必須考慮的軸承故障分析。