IKO軸承是支承軸轉(zhuǎn)動的組合件。其套圈和滾動體都是經(jīng)過精密加工的。軸承在出廠前，為了保護滾道和滾動體表面不被銹蝕，在滾道和滾動體之間注入了防銹油或防銹脂。因此軸承安裝前應(yīng)進行清洗。用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防銹油脂防銹的，須先用輕質(zhì)礦物油，如10#機油或變壓器油加熱將油脂溶化冷卻后，再用汽油或煤油清洗。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，在出廠前已加入了潤滑脂，因此安裝時不用再清洗。涂有潤滑防銹兩用潤滑脂的軸承，安裝時也不需清洗。在清洗安裝過程中，應(yīng)嚴(yán)防外來異物落入軸承中，因微小磨粒都會引起滾動體與滾道之間的磨損、加大噪聲和振動。
IKO軸承的裝拆主要通過兩種途徑。一是將過盈套圈壓入軸上或壓入軸承座孔內(nèi)；一是通過加熱軸承使其內(nèi)徑漲大，或冷卻軸承使其外徑縮小，將軸承輕易裝在軸上或推入座孔內(nèi)。當(dāng)采用加壓方式時，機械力或液壓力通過專用裝置將力直接作用于被裝拆的座圈上，決不允許裝卸力通過滾動體傳遞。否則會造成滾道和滾動體表面壓痕、增大噪聲和振動以致造成破壞。如果采用加熱或冷卻方法進行裝拆，應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度或冷卻溫度。因為軸承工作表面的強度受金屬表面金相組織結(jié)構(gòu)的影響、溫度過高會造成回火效應(yīng)；溫度過底會引起金屬表面的脆化。通常加熱溫度不得超過100℃，冷卻最低溫度不得底于零下50℃。同時還要考慮加熱要均勻。
實踐證明，軸承安裝不當(dāng)是導(dǎo)致軸承過早損壞的原因之一。而裝拆帶過盈的套圈又是一件十分困難的事，因此在設(shè)計支承時，必須考慮軸承如何裝拆和便于裝拆的問題。對于重型機械大型軸承的裝拆往往需要設(shè)計專用設(shè)備。如果高壓油拆卸就需相應(yīng)設(shè)計油路、管道及泵等。
IKO軸承的故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為兩種，一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉(zhuǎn)中有噪音。
1.軸承溫度過高
在機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高；機構(gòu)裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動；負(fù)荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
2.軸承噪音
IKO軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。