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回收軸承軸承密封性故障的排除方法
上傳更新:2016/3/5
密封件對(duì)于軸承來(lái)說(shuō)是極其重要的,若密封部位出現(xiàn)問(wèn)題的話對(duì)軸承會(huì)造成極大的影響,如有形狀不規(guī)則、缺肉、微小裂紋等缺陷的密封件都是不可以的。  
軸承密封性試驗(yàn)都是在對(duì)組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞 (有桿腔和無(wú)桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。
軸承密封性試驗(yàn)的壓力是很大的,特別對(duì)于無(wú)桿腔的壓力試驗(yàn),若無(wú)工裝承受,由無(wú)桿腔試壓而通過(guò)活塞作用于活塞桿上很大的壓力,若僅僅靠油缸口的連接來(lái)承受是絕對(duì)不行的。因此,通常這類試壓是在仔細(xì)組裝油缸后,才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。
A.裝配方法不當(dāng)
軸承和軸徑或軸承座孔的過(guò)盈較小時(shí),多采用壓入法裝配。最簡(jiǎn)單的方法是利用銅棒和手錘,按一定的順序?qū)ΨQ地敲打軸承帶過(guò)盈配合的座圈,使軸承順利壓入。另外,也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機(jī)壓入。若操作不當(dāng),則會(huì)使座圈變形開(kāi)裂,或者手錘打在非過(guò)盈配合的座圈上,則會(huì)使?jié)L道和滾動(dòng)體產(chǎn)生壓痕或軸承間接被破壞。
B.裝配時(shí)溫度控制不當(dāng)
軸承在裝配時(shí),若其與軸徑的過(guò)盈較大,一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機(jī)油的油桶中,機(jī)油桶外部用熱水或火焰加熱,工藝要求加熱的油溫控制在80℃~90℃,一般不會(huì)超過(guò)100℃,最多不會(huì)超過(guò)120℃。軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當(dāng)造成加熱溫度過(guò)高,則會(huì)使軸承產(chǎn)生回火而致硬度降低,運(yùn)行中軸承就易磨損、剝落、甚至開(kāi)裂。
C.裝配時(shí)間隙調(diào)整不當(dāng)
滾動(dòng)軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙,其功用是保證滾動(dòng)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng)。
對(duì)于間隙可調(diào)整的軸承而言,因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關(guān)系,所以安裝是只要調(diào)整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙,而切它們一般都是成對(duì)使用的(即裝在軸的兩端或一端),因此,只需要調(diào)整一只軸承的軸向間隙即可。一般用墊片調(diào)整軸向間隙,有的也可用螺釘或止推環(huán)調(diào)整。
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